Quyết định chuyển trọng tâm sang các mẫu xe Hybrid và Hybrid cắm sạc (PHEV) được xem là lựa chọn tối ưu về tài chính cho Bentley ở thời điểm hiện tại. Năm ngoái đánh dấu năm thứ 7 liên tiếp hãng ghi nhận có lãi, trong đó doanh thu chính vẫn đến từ các dòng xe chạy xăng truyền thống.
CEO Frank Walliser giải thích rằng hãng phải rà soát và tính toán lại toàn bộ danh mục sản phẩm vì bối cảnh thị trường hiện nay đã hoàn toàn khác biệt so với hai năm trước. Việc điều chỉnh này cũng liên quan mật thiết đến động thái của Porsche (cùng thuộc tập đoàn Volkswagen) khi dừng phát triển nền tảng thuần điện SSP để chuyển sang nền tảng Premium Platform Combustion (PPC). Nền tảng mới này cho phép cả Porsche và Bentley linh hoạt phát triển các dòng xe đa dạng chỗ ngồi với nhiều tùy chọn động cơ xăng và Hybrid.
Dù cắt giảm phần lớn dự án điện hóa, Bentley vẫn giữ lại mẫu "Urban SUV" và dự kiến ra mắt vào năm 2027. Được giới thiệu là chiếc SUV đô thị siêu sang thuần điện đầu tiên trên thế giới, mẫu xe này có thể sẽ dùng chung nền tảng với Porsche Cayenne Electric.
Thiết kế của mẫu SUV điện này lấy cảm hứng từ chiếc concept EXP 15, hứa hẹn khả năng sạc ấn tượng khi có thể đi thêm 160km chỉ sau 7 phút sạc. Dù các thông số cụ thể về pin chưa được tiết lộ, nhưng giới công nghệ kỳ vọng xe sẽ có hiệu suất tương đương Cayenne EV với khả năng sạc từ 10% lên 80% trong 18 phút và phạm vi hoạt động gần 600km.
Bentley khẳng định không hoàn toàn từ bỏ phân khúc xe thuần điện mà chỉ thay đổi lộ trình để thích ứng với nhu cầu thực tế của khách hàng thượng lưu. Các mẫu xe Hybrid sẽ đóng vai trò chủ lực trong ngắn hạn, trong khi mẫu xe điện tiếp theo sau chiếc Urban SUV dự kiến sẽ không xuất hiện trước năm 2030.
Hãng sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường và mức độ chấp nhận xe điện ở phân khúc cao cấp. Mục tiêu tiến tới danh mục sản phẩm thuần điện hoàn toàn vẫn được duy trì, nhưng sẽ chỉ thực hiện khi thị trường thực sự sẵn sàng và đảm bảo được hiệu quả kinh doanh bền vững cho thương hiệu.
Tâm An
