Năm 2025 là một năm nhiều biến động, với bối cảnh chính trị thế giới diễn biến phức tạp, khó lường và kinh tế toàn cầu chịu tác động mạnh từ những yếu tố vượt ngoài dự báo. Đáng chú ý, các chính sách thuế đối ứng của Mỹ, biện pháp chống bán phá giá, trợ cấp đối với một số mặt hàng năng lượng… đã tác động trực tiếp tới thương mại quốc tế, đặc biệt là hoạt động xuất nhập khẩu, gây áp lực lớn lên kế hoạch sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và kéo theo những ảnh hưởng rõ nét đối với vận tải biển.
Trong bối cảnh đó, với vai trò đảm nhận trên 40% tổng lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển khu vực phía Bắc, Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh đã chủ động phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý nhà nước trên địa bàn, đồng bộ triển khai nhiều giải pháp điều hành linh hoạt. Trọng tâm là thường xuyên tổ chức các hội nghị trao đổi, phân tích, đánh giá tình hình, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp vận tải biển và khai thác cảng. Cùng với đó, khuyến khích các chủ cảng chủ động mở rộng thị trường, tìm kiếm và khai thác nguồn hàng từ những khu vực ít chịu tác động bởi các chính sách thuế quan đối ứng; thúc đẩy đổi mới hạ tầng logistics thông qua ưu tiên đầu tư hệ thống cảng biển, kho bãi, bổ sung dịch vụ luân kho, lưu chuyển hàng hóa; tối ưu hóa khai thác cầu bến, nâng cao năng lực bốc dỡ, tăng cường quảng bá thương hiệu nhằm nâng cao sức cạnh tranh.
Song song với các giải pháp trước mắt, Quảng Ninh cũng chủ động nắm bắt cơ hội từ xu hướng dịch chuyển đầu tư và tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu để đẩy mạnh thu hút đầu tư có chọn lọc. Tỉnh ưu tiên phát triển các khu công nghiệp chuyên ngành, khu công nghiệp công nghệ cao, khu công nghiệp sinh thái, khu công nghiệp sạch, xanh, bảo đảm yêu cầu về môi trường; hình thành các khu công nghiệp có tính liên kết, bổ trợ lẫn nhau, cũng như các khu công nghiệp chuyên biệt dành cho những nhà đầu tư đặc thù bằng những quyết sách mang tính đột phá. Những định hướng này đã tạo diện mạo mới cho nền kinh tế, thúc đẩy sự chuyển dịch mạnh mẽ trong cơ cấu ngành, kéo theo nhu cầu vận chuyển quốc tế gia tăng, qua đó khai thác ngày càng hiệu quả lợi thế phát triển kinh tế biển và vận tải đường biển của tỉnh.
Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận tải biển, Quảng Ninh không ngừng vận động, đổi mới, đẩy mạnh chuyển đổi số trên cơ sở các căn cứ thực tiễn hoạt động, chú trọng nhiệm vụ “nâng cấp, mở rộng phần mềm nghiệp vụ thủ tục tàu biển của các cảng vụ hàng hải”; kiến tạo môi trường làm việc thông thoáng theo hướng nâng cao chất lượng dịch vụ. Các cơ quan, đơn vị phụ trách công tác quản lý nhà nước về hàng hải, cảng biển đã triển khai thực hiện hiệu quả các phần mềm ứng dụng mới như: Thủ tục tàu biển, biên lai điện tử, theo dõi tàu, bố trí vị trí neo đậu, giám sát hoạt động của hoa tiêu, tàu lai. Đồng thời, minh bạch hoá công tác TTHC thông qua việc niêm yết công khai, rõ ràng, đầy đủ, chính xác các thủ tục và hướng dẫn giải quyết thủ tục như: Thủ tục tàu biển, biên lai điện tử, theo dõi tàu, bố trí vị trí neo đậu, giám sát hoạt động của hoa tiêu, tàu lai. Tiếp tục duy trì chuẩn mực đạo đức công vụ, thực hiện văn hóa ứng xử “4 xin”, “4 luôn” theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, bảo đảm tính hiệu quả, thực chất… Từ đó, đã có sự thống nhất cao trong điều hành, thực thi nghiệp vụ, đem lại sự hài lòng, tiện lợi cho khách hàng và được đánh giá cao.
Bằng những giải pháp tích cực, cụ thể, khắc phục khó khăn đó, kết thúc năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng tại tỉnh đạt 161.414.535 tấn, tăng 7,94% so với năm 2024. Đặc biệt, hành khách du lịch tàu biển đạt 185.643 lượt, tăng 19,89% so với năm trước. Các công tác thủ tục tàu thuyền, an toàn - an ninh hàng hải, quản lý kết cấu hạ tầng... đều được làm tốt, đảm bảo đúng kế hoạch, tinh thần chỉ đạo của Bộ Xây dựng, đóng góp tích cực không chỉ cho tăng trưởng kinh tế chung của tỉnh Quảng Ninh ở năm 2025 mà còn góp phần quan trọng cho tăng trưởng ngành xây dựng cũng như tăng trưởng của đất nước.
Nối tiếp, kế thừa những kết quả đạt được, khởi đầu cho năm 2026 - năm mới của nhiệm kỳ phát triển đột phá, Quảng Ninh sẽ tiếp tục phát huy lợi thế về hạ tầng đang có, chú trọng, đẩy mạnh quảng bá, giới thiệu tiềm năng, thế mạnh của tỉnh nhằm thu hút thêm nguồn hàng, các hãng tàu lớn; đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách TTHC nhằm tạo môi trường thông thoáng, thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển nâng cao năng lực cạnh tranh nhằm thúc đẩy kinh tế biển phát triển với kỳ vọng tạo đột phá mới cho phát triển kinh tế.
Trần Trang (t/h)
