Ngày 27/8, Công ty Cổ phần GOZO cùng các đối tác chiến lược tổ chức lễ ký kết tại Trung tâm Khởi nghiệp sáng tạo TP HCM (SIHUB), công bố thành lập “Liên minh Xanh hóa Logistics Việt Nam”, hướng tới kết nối phương tiện, kho vận, nguồn hàng, tài chính và công nghệ trong chuỗi logistics.
Sự kiện diễn ra trong bối cảnh TP HCM đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện tại vùng phát thải thấp (LEZ). Theo đề xuất, từ tháng 7/2027, LEZ được thí điểm tại khu vực lõi trung tâm và Khu đô thị Thủ Thiêm, trước khi mở rộng phạm vi.
Lộ trình này đặt thêm yêu cầu chuyển đổi đối với các doanh nghiệp vận tải, giao nhận và logistics, vốn phụ thuộc lớn vào đường bộ. Theo số liệu được GOZO công bố, 75,2% khối lượng hàng hóa tại Việt Nam năm 2025 được vận chuyển bằng đường bộ. Xe tải và xe buýt chiếm khoảng 2% số xe đăng ký nhưng tạo ra hơn 65% lượng phát thải khí nhà kính của ngành vận tải đường bộ.
Chuyển đổi xanh trong logistics không chỉ đặt ra bài toán thay thế phương tiện mà còn liên quan đến nguồn hàng, kho bãi, hạ tầng, vốn và công nghệ. Các mắt xích này hiện phân tán giữa nhà sản xuất phương tiện, doanh nghiệp vận tải, đơn vị kho vận, nền tảng giao nhận và tổ chức tài chính.
Liên minh tập hợp các nhóm năng lực này trong cùng một mô hình. Kim Long Motor cung cấp phương tiện thương mại điện, trong đó có xe van thuần điện GK48-EV. VTTC Logistics kết nối kho bãi, fulfillment, vận tải đa phương thức và mô hình backhaul nhằm hạn chế quãng đường xe chạy rỗng. Ahamove kết nối phương tiện với nhu cầu giao nhận đô thị và chặng cuối, trong khi các đối tác tài chính nghiên cứu giải pháp vốn cho quá trình chuyển đổi đội xe.
Theo GOZO, hợp tác với Ahamove đã được triển khai từ đầu quý III/2026. Tuyến xe điện GOZO phục vụ khách lẻ tại TP HCM đã chạy thử và chính sách hoa hồng dành riêng cho xe tải điện được áp dụng trên hệ thống. Ahamove đặt mục tiêu có 30 xe van điện hoạt động thường xuyên trong quý.
Tại sự kiện, ông Phan Duy Minh, Nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc GOZO, cho biết doanh nghiệp đang sử dụng xe tải van điện trong hoạt động giao hàng, đặc biệt tại khu vực nội đô. GOZO dự kiến từ quý II/2027 đưa khoảng 650 xe điện vào vận hành. Theo tính toán của doanh nghiệp, chi phí vận hành xe xăng dầu khoảng 350.000 đồng/100 km, trong khi xe điện khoảng 35.000 đồng cho cùng quãng đường.
“Logistics xanh không phải là bài toán của riêng một doanh nghiệp. Điều thị trường cần là một hệ sinh thái đủ phương tiện, mạng lưới, đơn hàng, nguồn vốn và công nghệ để cùng vận hành”, ông Minh nói.
Ở lớp công nghệ, GOZO eMover được phát triển để điều phối phương tiện dựa trên tải trọng, khung giờ giao nhận, thời gian bốc dỡ, điều kiện giao thông và quy định lưu thông. Nền tảng hướng tới tối ưu định tuyến, tăng mức sử dụng phương tiện và xây dựng dữ liệu cho từng chuyến hàng, phục vụ theo dõi hiệu quả vận hành và quản trị ESG.
Sau lễ ký kết, các bên thực hiện nghi thức Hội tụ “Liên minh Xanh hóa Logistics Việt Nam” và tổ chức tọa đàm “Từ cam kết đến hành động”. Sự kiện trưng bày 21 phương tiện thương mại và giới thiệu các giải pháp liên quan đến phương tiện xanh, kho vận, giao nhận, tài chính và công nghệ điều phối.
Trong giai đoạn tiếp theo, các bên dự kiến đánh giá mô hình dựa trên số lượng phương tiện xanh được đưa vào vận hành, mức giảm quãng đường chạy rỗng, chi phí vận hành và dữ liệu vận hành. Đây là những chỉ số được sử dụng để hoàn thiện mô hình trước khi mở rộng.
Theo dữ liệu GOZO công bố tháng 8/2026, nền tảng eMover đang kết nối hơn 13.000 chủ xe và đối tác vận tải tại 34 tỉnh, thành phố. Doanh nghiệp đặt mục tiêu phát triển đội xe xanh lên hơn 10.000 chiếc vào năm 2030.
Tú Quyên
