Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, hạ tầng nhà ga hiện hữu của sân bay Liên Khương đã không còn đáp ứng nhu cầu khai thác thực tế. Hiện sân bay chỉ có một nhà ga hành khách với công suất thiết kế 2,5 triệu lượt khách/năm và khu vực khai thác hàng hóa công suất 6.752 tấn/năm.
Tuy nhiên, ngay từ năm 2022, sản lượng hành khách qua sân bay Liên Khương đã đạt gần 3 triệu lượt, vượt công suất thiết kế của nhà ga hiện hữu.
Trong khi đó, dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trước ngày 19/8. Sau khi nâng cấp, hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ mới sẽ đáp ứng yêu cầu khai thác cảng hàng không cấp 4D và sân bay quân sự cấp II, bảo đảm khai thác an toàn các loại tàu bay cỡ lớn như A320, A321 và các tàu bay tương đương.
Theo đánh giá của tỉnh Lâm Đồng, năng lực khai thác của cảng hàng không sẽ được nâng lên đáng kể, tạo điều kiện mở rộng các đường bay quốc tế. Sản lượng hành khách và hàng hóa được dự báo tăng nhanh trong thời gian tới. Nếu hạ tầng nhà ga không được đầu tư tương xứng, hiệu quả của dự án nâng cấp khu bay sẽ khó được phát huy đầy đủ.
Cũng theo Quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và quy hoạch Cảng hàng không Liên Khương đã được phê duyệt, sân bay này được định hướng nâng cấp đạt cấp 4E, trở thành cửa ngõ hàng không của khu vực Tây Nguyên, với công suất 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm trong giai đoạn 2021-2030.
Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Lâm Đồng đề xuất giữ nguyên công suất nhà ga T1 ở mức 2,5 triệu hành khách/năm, đồng thời đầu tư mới nhà ga T2 với công suất 3 triệu hành khách/năm cùng nhà ga hàng hóa và sân đỗ.
UBND tỉnh Lâm Đồng cho rằng, việc mở rộng nhà ga hành khách và nhà ga hàng hóa không chỉ phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt mà còn bảo đảm tính đồng bộ với dự án nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn, đáp ứng yêu cầu phát triển du lịch, logistics và nông nghiệp công nghệ cao của địa phương cũng như khu vực Tây Nguyên.
Đình Hoàng
