Những tính năng hiện đại có thể cải thiện đáng kể độ an toàn khi lái. Nhưng, số lượng tùy chọn có thể tăng lên nhanh chóng trên mỗi dòng xe, khiến khách hàng phân vân không biết nên chi tiền cho bộ phận nào. Dưới đây là những công nghệ đảm bảo tính thực dụng nhất để các chủ sở hữu tìm ra giải pháp phù hợp khi điều khiển xe hơi.
Giám sát điểm mù
Các trụ lớn, đặc biệt là ở phía sau có thể làm giảm tầm nhìn của tài xế khi đang cố gắng chuyển làn. Thông thường, hệ thống giám sát điểm mù ở dạng cảm biến sử dụng công nghệ radar hoặc sóng siêu âm để phát hiện xem có ô tô ở gần hay không. Trong hầu hết các xe ô tô, đèn màu gương chiếu hậu sẽ bật sáng nếu phát hiện có xe tại điểm mù.
Theo Cục Quản lý Giao thông Đường cao tốc Mỹ, khoảng 840.000 vụ va chạm liên quan đến điểm mù xảy ra mỗi năm ở quốc gia này. Các hệ thống an toàn đơn giản như giám sát điểm mù có thể giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn khi chuyển làn. Gần đây, các nhà sản xuất ô tô đã tiến thêm một bước và cung cấp nguồn cấp dữ liệu camera trực tiếp về điểm mù mỗi khi lái xe chuyển làn đường.
Hỗ trợ giữ làn đường
Hỗ trợ giữ làn đường sẽ thông báo cho người lái xe bằng âm thanh, trong các hệ thống tiên tiến hơn, tính năng này sẽ tự động điều chỉnh xe đi vào đúng làn đường. Dù bằng cách nào, nó cũng là một giải pháp hữu hiệu khi xe bị trôi ra khỏi làn đường quy định. Ô tô hiện đại sẽ được trang bị camera gắn ở đầu kính chắn gió để theo dõi các vạch trên đường và vị trí của xe ở trong làn đường.
Hỗ trợ giữ làn đường được coi là bước tiến đầu của quá trình chế tạo xe bán tự động. Mặc dù đây là một tính năng rất hữu ích, nhưng tốt nhất là tài xế không nên phụ thuộc hoàn toàn vào chúng ví nó có thể bị lỗi ở một số trường hợp, đặc biệt là khi đi qua khu vực công trình đang xây dựng.
Kiểm soát hành trình thích ứng
Hệ thống này thường nằm trong lưới tản nhiệt phía trước của hầu hết các dòng xe mới và là một dạng điều khiển hành trình tiên tiến. Một chiếc xe được trang bị hệ thống này sẽ phanh và tăng tốc theo thực tế mật độ giao thông trên đường. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng công nghệ radar, vì vậy nó vẫn có thể hoạt động ổn định trong các điều kiện tầm nhìn hạn chế như sương mù.
Hệ thống thông tin giải trí Apple CarPlay và Android Auto
Hệ thống thông tin giải trí trên ô tô ngày nay chủ yếu sử dụng Apple CarPlay và Android Auto, điều này giúp chúng bớt phức tạp và thân thiện với người dùng.
Chúng cho phép màn hình hiển thị trở thành phần mở rộng của điện thoại với quyền truy cập vào các cuộc gọi, tin nhắn văn bản, âm nhạc và hơn thế nữa. Cả CarPlay và Android Auto đều có thể cấp quyền truy cập vào các ứng dụng hữu ích như Google Maps mà không cần phải trả thêm hàng nghìn USD cho hệ thống định vị được tích hợp trong xe.
Cốp xe kích hoạt bằng chân
Khi không có cách nào để nhấn nút để mở hoặc đóng cửa sau của ô tô, chủ sở hữu sẽ cảm nhận rõ được ích lợi từ chức năng này. Cửa hậu sau kích hoạt bằng chân cho phép chúng ta mở cửa phía sau bằng cách vuốt chân đơn giản xuống một điểm nhất định dưới cản sau. Một số xe minivan mới cũng cung cấp tính năng này cho cửa trượt bên.
Đỗ xe bằng điều khiển từ xa
Một số phương tiện hiện nay cho phép bạn đỗ xe từ xa và lùi ra khỏi điểm đỗ xe trong khi đang ở bên ngoài ô tô. Điều này có thể được thực hiện bằng điện thoại thông minh hoặc chìa khóa, tùy thuộc vào loại xe.
BMW và Hyundai là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên cung cấp tính năng này trên một số phương tiện của họ. Tesla đưa mọi thứ lên một tầm cao mới với tính năng triệu hồi bằng cách cho phép chiếc xe quay trở lại vị trí của người sở hữu nó.
Với hệ thống treo được thiết kế dành cho xe đua và một khung gầm được gia cố bền bỉ, Ford Raptor được thiết kế để chinh phục những địa hình khó khăn nhất ở tốc độ cao mà vẫn duy trì sự kiểm soát tối đa.
Thị trường ô tô Trung Quốc vừa ghi nhận một dấu mốc đáng chú ý khi không còn bất kỳ mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong nào góp mặt trong Top 10 xe bán chạy nhất tháng 5. Toàn bộ năm vị trí dẫn đầu đều thuộc về xe điện thuần túy (BEV), phản ánh tốc độ điện hóa ngày càng nhanh của thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Theo số liệu thống kê của Cục Hải quan, Bộ Tài chính công bố ngày 16/6 cho thấy, lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu 95.900 ô tô nguyên chiếc các loại, tăng 14,2% so với cùng kỳ năm trước. Tổng kim ngạch đạt 2,29 tỷ USD, tăng 25,7%.
BYD Sealion 08 đang thu hút sự chú ý tại Trung Quốc nhờ bộ pin Blade thế hệ hai dung lượng tới 115 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa 900 km theo chu trình CLTC. Tuy nhiên, để đạt được quãng đường này, mẫu SUV điện cỡ lớn phải mang theo bộ pin nặng hơn 810 kg, tương đương trên 30% tổng khối lượng xe. Những thông số vừa được công bố cho thấy hướng đi của BYD trong cuộc đua mở rộng tầm vận hành và rút ngắn thời gian sạc của xe điện.
Xu hướng chuyển dịch thị hiếu sang các dòng xe gầm cao đa dụng đang đẩy phân khúc sedan truyền thống vào thế hiểm nghèo tại thị trường Việt Nam. Ngay cả một cái tên mang tính biểu tượng và có vị thế vững chắc như Toyota Camry cũng không tránh khỏi làn sóng suy thoái này khi ghi nhận doanh số sụt giảm nghiêm trọng trong những tháng đầu năm.
Ngày 15/6, tại TP Huế, Công ty Cổ phần Kim Long Motor Huế (Kim Long Motor) và ZF Friedrichshafen AG (ZF Group), Tập đoàn công nghệ ô tô hàng đầu thế giới đến từ Đức, chính thức ký kết hợp tác chiến lược toàn diện, thiết lập nền tảng hợp tác lâu dài và bền vững trong lĩnh vực công nghệ truyền động, hộp số và các giải pháp phương tiện năng lượng mới.
BYD đã bắt đầu nhận đặt trước mẫu sedan cỡ lớn Seal 08 tại Trung Quốc, dù giá bán chính thức vẫn được giữ kín. Với chiều dài hơn 5,1 m, nền tảng điện áp cao 800V, pin Blade thế hệ thứ hai, khả năng sạc siêu nhanh và quãng đường công bố lên tới 900 km, Seal 08 cho thấy tham vọng của BYD trong việc đưa công nghệ vốn dành cho xe sang trở thành tiêu chuẩn mới ở phân khúc sedan điện.
Vừa qua, Chủ tịch HĐQT THACO Trần Bá Dương cùng Ban Lãnh đạo THACO AUTO đã tham dự Hội nghị Mazda Mirai 2026 và làm việc với Ban Lãnh đạo cấp cao Tập đoàn Mazda tại Hiroshima, Nhật Bản.
Hệ thống đại lý ủy quyền của Mazda tại Việt Nam đã chính thức mở cổng tiếp nhận đơn đặt hàng đối với hai mẫu xe thế hệ mới là CX-60 và MX-5 RF. Theo lộ trình phân phối từ nhà sản xuất, những lô xe đầu tiên sẽ được bàn giao đến tay khách hàng trong nước bắt đầu từ tháng 10 năm nay, đánh dấu giai đoạn tăng tốc làm mới danh mục sản phẩm của thương hiệu Nhật Bản sau một thời gian dài im ắng.
Không chỉ là phiên bản mạnh nhất của dòng YU7, Xiaomi YU7 GT còn cho thấy tham vọng của hãng xe Trung Quốc trong phân khúc SUV điện hiệu năng cao. Mẫu xe sở hữu công suất gần 1.000 mã lực, phạm vi hoạt động lên tới 705 km, hệ thống khung gầm tinh chỉnh tại châu Âu và đã ghi tên mình vào bảng thành tích tại đường đua Nürburgring Nordschleife trước khi chính thức đến tay khách hàng.
Với 6.103 xe được bàn giao trong tháng 5, Zeekr 8X đã vượt qua Aito M8 để trở thành mẫu SUV hybrid cao cấp bán chạy nhất tại Trung Quốc trong nhóm xe có giá từ 300.000-500.000 nhân dân tệ. Kết quả này phản ánh xu hướng dịch chuyển của người tiêu dùng sang các dòng xe điện hóa cỡ lớn, kết hợp giữa khả năng vận hành mạnh mẽ, phạm vi hoạt động dài và công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến.
