Thông tư được xây dựng dựa trên Bộ luật Hàng hải Việt Nam và các nghị định liên quan của Chính phủ. Văn bản xác định rõ phạm vi, ranh giới vùng nước cảng biển tại ba địa phương, tính theo mực nước thủy triều lớn nhất, làm cơ sở pháp lý vững chắc cho công tác quản lý chuyên ngành hàng hải.

Thống nhất quản lý vùng nước cảng biển TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp
Thống nhất quản lý vùng nước cảng biển TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp (Ảnh minh họa)

Tại TP.HCM, vùng nước cảng biển bao gồm các khu vực chiến lược như vịnh Gành Rái, vịnh Đồng Tranh, hệ thống sông Ngã Bảy, Lòng Tàu, Nhà Bè, Sài Gòn và sông Đồng Nai. Phạm vi còn mở rộng đến huyện Côn Đảo với vịnh Bến Đầm, vịnh Côn Sơn cùng các cảng dầu khí ngoài khơi quan trọng: Bạch Hổ, Rồng, Đại Hùng, Tê Giác Trắng, Chim Sáo.

Tại tỉnh Tây Ninh, vùng nước cảng biển bao quát các tuyến sông Vàm Cỏ, sông Cần Giuộc, một phần sông Soài Rạp và Kênh Hàng. Tại tỉnh Đồng Tháp, ranh giới quản lý bao gồm sông Tiền (nhánh cửa Tiểu), Mỹ Ngãi, Sa Đéc, thượng lưu cầu Mỹ Thuận, khu vực biên giới Vĩnh Xương - Thường Phước và bến Lấp Vò trên sông Hậu.

Để nâng cao hiệu quả điều hành và giám sát hoạt động hàng hải, Thông tư phân định hệ thống hàng hải tại ba địa phương thành 6 khu vực cụ thể. Khu vực 1 và khu vực 2 quản lý các tuyến sông nội tỉnh, liên tỉnh thuộc TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp cùng vịnh Gành Rái. Khu vực 3 phụ trách các cảng dầu khí ngoài khơi. Khu vực 4 dành riêng cho vùng nước cảng biển tại Côn Đảo. Khu vực 5 và khu vực 6 bao quát các tuyến sông Vàm Cỏ, sông Tiền, sông Hậu cùng các bến cảng và khu vực biên giới tại Tây Ninh và Đồng Tháp.

Cảng vụ Hàng hải TP.HCM được giao trách nhiệm thực hiện quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại toàn bộ vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải đã công bố.

Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 15/3/2026. Khi đó, các quy định trước đây của Bộ Giao thông Vận tải liên quan đến vùng nước cảng biển tại các khu vực này, gồm Thông tư số 18/2020/TT-BGTVT, Thông tư số 57/2015/TT-BGTVT và một số văn bản khác, sẽ hết hiệu lực.

Việc ban hành Thông tư mới tạo hành lang pháp lý thống nhất, minh bạch, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải và thúc đẩy phát triển kinh tế biển bền vững tại các tỉnh, thành phố phía Nam.

L.T(t/h)