Đối với phần đi qua địa bàn Lâm Đồng, địa phương sẽ chủ động tách thành các dự án thành phần gồm: Bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư và các công trình tạm. Các hạng mục này sẽ được thực hiện bằng nguồn ngân sách địa phương, với tổng vốn dự kiến khoảng 768 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030.
Dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt có tổng chiều dài khoảng 80,8 km, trong đó đoạn qua Khánh Hòa dài khoảng 44 km và qua Lâm Đồng khoảng 36,8 km. Tuyến đường được thiết kế với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng từ 22 đến 24,75 m, tốc độ thiết kế từ 80–100 km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính hơn 25.000 tỷ đồng.
Điểm đầu của tuyến dự kiến kết nối với cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa), và điểm cuối tại khu vực ngã ba Đarahoa (Đà Lạt). Hướng tuyến cơ bản nằm về phía nam quốc lộ 27C hiện hữu, cách tuyến cũ từ 1–7 km.
Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống còn khoảng 1,5–2 giờ, thay vì 3,5–4 giờ như hiện nay khi đi qua quốc lộ 27C và đèo Khánh Lê – khu vực thường xuyên xảy ra sạt lở vào mùa mưa.
Dự án không chỉ mang ý nghĩa cải thiện hạ tầng giao thông mà còn tạo động lực phát triển kinh tế – du lịch cho khu vực. Tuyến đường được kỳ vọng hình thành chuỗi sản phẩm du lịch liên kết “một hành trình – hai điểm đến” (biển Nha Trang – cao nguyên Đà Lạt), góp phần kéo dài thời gian lưu trú và tăng chi tiêu của du khách.
Theo định hướng của các cơ quan chức năng, dự án được đề xuất triển khai trước năm 2030, trong đó mục tiêu khởi công có thể vào tháng 5/2026 nếu các thủ tục được hoàn tất đúng tiến độ.
Việc ưu tiên đầu tư cao tốc Nha Trang – Đà Lạt được xem là bước đi chiến lược, tạo nền tảng để Khánh Hòa và Lâm Đồng tăng cường liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh và trở thành động lực tăng trưởng quan trọng của khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Trước đó tháng 1/2026, Bộ trưởng Xây dựng làm việc với hai địa phương, đề nghị sớm thống nhất phương án để khởi công dự án vào ngày 19/5/2026.
Hoàng Phương
