Theo cơ quan quản lý, nguyên nhân của đợt triệu hồi bắt nguồn từ những biến động kỹ thuật trong quá trình chế tạo linh kiện của nhà cung cấp RoboSense. Cụ thể, chip vi mạch tích hợp nguồn (IC nguồn) bên trong một số cụm cảm biến LiDAR bị hư hại trong khâu sản xuất, dẫn tới nguy cơ hệ thống nhận diện, cảnh báo hoặc xử lý vật cản không đầy đủ khi gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) hoạt động, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn trong các điều kiện vận hành phức tạp. Để xử lý triệt để, Lynk & Co cam kết thay thế miễn phí toàn bộ các cụm LiDAR bị lỗi cho khách hàng. Cùng đợt này, Geely cũng triệu hồi 18.878 xe Galaxy M9 vì lỗi tương tự, nâng tổng lượng xe diện xử lý của tập đoàn lên gần 93.000 chiếc.
Quyết định triệu hồi được đưa ra sau nhiều tháng làn sóng khiếu nại của người dùng tại Trung Quốc không ngừng gia tăng. Từ tháng 6, hàng loạt chủ xe phản ánh màn hình trung tâm liên tục báo lỗi "LiDAR phía trước gặp trục trặc" và tự động ngắt các tính năng lái thông minh. Bên cạnh sự cố phần cứng, cách xử lý sau bán hàng thiếu minh bạch từ các đại lý cùng chính sách đền bù không đồng nhất đã tạo nên làn sóng phản ứng mạnh mẽ từ khách hàng. Người dùng cũng bày tỏ lo ngại về việc tháo dỡ trần xe để thay cụm LiDAR có thể gây tiếng ồn, hở khớp nối hoặc làm giảm giá trị xe khi bán lại.
Sự cố kỹ thuật diện rộng này giáng đòn nặng nề vào hoạt động kinh doanh của Lynk & Co khi doanh số tháng 7 của hãng tại thị trường nội địa giảm tới 40% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 7 tháng đầu năm, thương hiệu này mới giao được 160.600 xe, chưa đạt 40% mục tiêu 400.000 xe đề ra cho cả năm.
Tại Việt Nam, thương hiệu Lynk & Co đã gia nhập thị trường từ tháng 8/2023 với dải sản phẩm phong phú gồm Lynk & Co 01, 02, 03/03+, 05, 06, 08, 09 và mẫu xe cao cấp Lynk & Co 900. Hiện tại, các cơ quan chức năng và đơn vị phân phối trong nước vẫn chưa đưa ra thông báo chính thức về việc các phiên bản bán tại Việt Nam có chịu ảnh hưởng bởi lỗi cảm biến LiDAR nói trên hay không.
Tâm An
