Phát biểu trước lãnh đạo Chính phủ và đại diện các bộ ngành tại Diễn đàn Hợp tác địa phương Việt Nam - Nhật Bản lần thứ hai ở TP Huế, ông Hirata Osamu, Tổng giám đốc Công ty Ô tô Toyota Việt Nam, đã nêu lên góc nhìn chiến lược về vai trò chuyển tiếp của dòng xe hybrid tự sạc trong quá trình xanh hóa giao thông.
Đại diện hãng xe khẳng định, dòng ô tô xăng lai điện tự sạc giúp tiết kiệm đáng kể nhiên liệu và giảm lượng khí nhà kính mà không gây áp lực đầu tư lên hệ thống trạm sạc công cộng hay bắt buộc người tiêu dùng phải thay đổi thói quen sử dụng hàng ngày. Với khả năng vận hành khép kín không phụ thuộc vào nguồn điện sạc ngoài, dòng xe này đảm bảo tính cơ động cao, đặc biệt hữu ích trong các tình huống thời tiết cực đoan hoặc khi nguồn điện lưới gặp sự cố.
Phân tích về khía cạnh môi trường, ông Hirata Osamu cho rằng, việc đánh giá mức độ thân thiện cần dựa trên toàn bộ chu trình từ nguồn khai thác năng lượng đến chuyển động bánh xe. Tại các thị trường có cơ cấu sản xuất điện còn phụ thuộc nhiều vào nhiệt điện than, tổng lượng phát thải khí nhà kính của xe thuần điện và xe hybrid tự sạc trên thực tế ở mức tương đương nhau, và cả hai công nghệ đều vượt trội hơn hẳn xe động cơ đốt trong truyền thống về việc bảo vệ môi trường.
Từ cơ sở đó, lãnh đạo Toyota Việt Nam kiến nghị cơ quan chức năng bổ sung xe hybrid tự sạc vào diện phương tiện ưu tiên lưu thông cùng với xe điện chạy pin khi TPHCM triển khai Đề án Vùng phát thải thấp. Việc mở rộng danh mục phương tiện được phép tiếp cận khu vực trung tâm không chỉ mang lại giải pháp giảm phát thải khả thi, sát với điều kiện thực tế mà còn giúp duy trì sự ổn định cho các doanh nghiệp sản xuất linh kiện cùng chuỗi cung ứng công nghiệp hỗ trợ trong nước.
Về định hướng điều hành kinh tế, đại diện doanh nghiệp đề xuất cơ quan quản lý nhà nước nghiên cứu chuyển dần phương pháp tính thuế tiêu thụ đặc biệt từ tiêu chí dung tích động cơ sang căn cứ vào lượng khí phát thải thực tế trên mỗi km vận hành. Hướng tiếp cận này sẽ đảm bảo sự công bằng giữa các công nghệ động cơ, khuyến khích các hãng xe đưa về những mẫu xe xanh và tạo động lực tài chính rõ ràng cho người tiêu dùng khi chuyển đổi phương tiện.
Đi cùng các đề xuất về chính sách, Toyota Việt Nam cho biết, hãng đã chuẩn bị nguồn lực tài chính khoảng 360 triệu USD, tương đương 9.380 tỷ đồng, nhằm mở rộng cơ sở hạ tầng, nâng cấp dây chuyền và chuẩn bị cho kế hoạch lắp ráp hàng loạt các dòng xe điện hóa ngay tại nhà máy trong nước. Động thái rót vốn quy mô lớn sau hơn ba thập kỷ gắn bó với thị trường nội địa không chỉ củng cố vị thế của thương hiệu mà còn đồng hành cùng cam kết phát triển bền vững, hướng tới hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải ròng của quốc gia.
Tâm An
